Екологічні знання – Добровольський В. В. – 3.3.5. Особливості впливу транспорту
Транспорт здійснює переміщення людей та вантажів різного призначення і типу. Транспортні засоби класифікуються за багатьма ознаками. За призначенням транспорт буває пасажирським (переміщує людей), вантажним (переміщує вантажі) і спеціальним (медичним, протипожежним, лабораторним тощо). В залежності від середовища, в якому відбувається рух, транспорт розділяється на наземний, підземний, водний і повітряний. За особливостями транспортного засобу буває транспорт залізничний, автомобільний, трубопровідний, конвеєрний, авіаційний, судновий. В залежності від дальності перевезень транспорт ділиться на внутрішній (промисловий, міський) та зовнішній (приміський, міжміський, міжнародний). Розділяють транспортні засоби і в залежності від особливостей вантажу. Зерно, руду, вугілля та інші сипучі вантажі перевозять в спеціальних вагонах, обладнаних знизу отворами для самовисипання. Нафту і нафтопродукти транспортують по воді танкерами, а по суші – в автомобільних чи залізничних цистернах. Широко використовують перевезення вантажу в контейнерах – спеціальних ящиках великих розмірів. Стандартизація контейнерів за зачепами та розмірами дає можливість швидко перевантажувати їх з автомобіля на залізничний потяг чи на судно-контейнеровоз.
Серед внутрішнього транспорту широко розповсюджено використання багатофункціональних засобів, які, окрім транспортних, виконують і інші функції. Це кари і самоходні крани, які піднімають і транспортують вантаж, або бульдозери та скрепери для зрізання та переміщення фунту.
Внесок того чи іншого виду транспорту враховується значенням кількості пасажирів Q або з урахуванням відстані перевезень L в тонно-кілометрах (т*км) чи пасажиро-кілометрах (пас-км). Інколи беруть до уваги і швидкість перевезень V (км/год.). Така одиниця ефективності роботи транспорту називається величиною транспортної послуги ТП=QLV (т*км2/год. чи пас*км2/год.).
Розвиток транспорту залежить від потреб людства і визначається активністю виробничої діяльності та кількістю жителів планети. Як видно на рис. 3.8, кількість транспортних перевезень збільшується за експоненційним законом.
Рис. 3.8. Динаміка світових транспортних перевезень:
1 – залізничний транспорт (млрд. т – км); 2 – водний транспорт (млрд. т)
Використання того чи іншого виду транспорту залежить головним чином від географічних особливостей регіону. В Україні більша кількість вантажів і пасажирів перевозиться автомобільним транспортом. Менше одного відсотка пасажирів користуються водними (морським і річковим) та повітряним транспортом, трохи більше 7% – залізничним, а 92%, тобто майже 9 млрд. чоловік, автомобільним, автобусами. Оскільки автомобільні маршрути, як правило, короткі, то в розрахунку на пасажиро-кілометри перевага автомобільного транспорту зменшується – із 180 млрд. пас/км всіх перевезень на автобуси приходиться 91, а на залізничний транспорт-73 млрд. пас/км. Схожа ситуація і в галузі транспортування вантажу. На рис. 3.9 показана динаміка вантажоперевезень в Україні.
Характерною особливістю транспорту є те, що під час перевезень енергія витрачається не тільки для транспортування вантажу, а і на рух самого транспортного засобу. Часто маса транспортного засобу перевищує масу вантажу. Наприклад, маса сучасних легкових автомобілів середнього класу складає близько 1000 кілограмів, пасажири і вантаж – 400 кг, тобто 0,4 від маси автомобіля. Для вантажних автомобілів цей показник дорівнює 1,0-1,5, а у разі використання причепу – 1,5-2,0, Схожі показники і у залізничного вантажного транспорту.
Рис 3.9. Динаміка вантажоперевезень в Україні:
1 – всього; 2 – автомобілями; 3 – залізницями; 4 – морем
Залежність енерговитрат від особливостей вантажного автотранспорту наведена в табл. 3.19.
Таблиця 3.19 Показники автотранспорту
Тип автомобіля | Вантажопід’ємність (т) | Енергетичні показники | |
Витрати палива (л/100 км) | Енергоємність тонни вантажу (л/100 км) | ||
Особливо малої вантажопід’ємності | 0,4 | 11,0 | 27,5 |
Малої Вантажопід’ємності | 1,0 | 17,0 | 17,0 |
Середньої вантажопід’ємності | 4,0 | 26,0 | 7,3 |
Бензиновий автопоїзд | 7,5 | 49,0 | 6,5 |
Дизельний автопоїзд | 14,5 | 50,0 | 3,5 |
Дизельний автопоїзд важкий | 25,0 | 75,0 | 3,0 |
У табл. 3.20 наведені дані, що характеризують вплив якості використання транспортного засобу (автобуса) на його енергетичні показники.
Таблиця 3.20 Вплив кількості пасажирів в автобусі
Число пасажирів у салоні, осіб | Витрати палива на 100 км |
Всього (літрів) | На одного пасажира |
Порожній (один водій) | 23,0 |
20 | 25,5 |
40 | 27,5 |
60 | 29,6 |
80 | 31,4 |
(2 votes, average: 3,50 out of 5)