Розділ IV. ЕКОНОМІЧНИЙ І ВАЛЮТНИЙ СОЮЗ 1. Підстави для економічної та валютної інтеграції Складовою економічної інтеграції є валютна інтеграція. Митні та технічні бар’єри, що заважали торгівлі між державами Співтовариства, були усунені після запровадження спільного
Розділ IV. ЕКОНОМІЧНИЙ І ВАЛЮТНИЙ СОЮЗ 1. Підстави для економічної та валютної інтеграції Складовою економічної інтеграції є валютна інтеграція. Митні та технічні бар’єри, що заважали торгівлі між державами Співтовариства, були усунені після запровадження спільного
Римський договір не містив положень про валютну організацію Співтовариства перш за все тому, що він ініціював запровадження спільного ринку, але не економічного та валютного союзу, а по-друге, через те, що на момент його підготування
Економічна політика Співтовариства реально почала формуватися тільки тоді, коли держави-члени зобов’язалися сформувати ЕВС. Більшою мірою, ніж інші спільні напрями політики Союзу, економічна політика обов’язкова для такого союзу, оскільки є одним із двох його елементів.
1. Поняття внутрішнього ринку у праві Євросоюзу Створення внутрішнього ринку було передбачено ЄЄА 1987 р. Заходи зі створення внутрішнього ринку включали ліквідацію фіскальних, фізичних та технічних бар’єрів на шляху вільного пересування товарів, осіб, послуг
1. Поняття внутрішнього ринку у праві Євросоюзу Створення внутрішнього ринку було передбачено ЄЄА 1987 р. Заходи зі створення внутрішнього ринку включали ліквідацію фіскальних, фізичних та технічних бар’єрів на шляху вільного пересування товарів, осіб, послуг
1. Поняття внутрішнього ринку у праві Євросоюзу Створення внутрішнього ринку було передбачено ЄЄА 1987 р. Заходи зі створення внутрішнього ринку включали ліквідацію фіскальних, фізичних та технічних бар’єрів на шляху вільного пересування товарів, осіб, послуг
Свобода руху товарів стала тим фактором виробництва, який надав найбільший поштовх для формування внутрішнього ринку ЄС. В установчих договорах про Євросоюз та функціонування ЄС відсутнє визначення поняття “товар”. Воно було дано Судом ЄС у
Свобода руху товарів стала тим фактором виробництва, який надав найбільший поштовх для формування внутрішнього ринку ЄС. В установчих договорах про Євросоюз та функціонування ЄС відсутнє визначення поняття “товар”. Воно було дано Судом ЄС у
Ще одним фіскальним бар’єром у торгівлі може стати дискримінаційне внутрішнє оподаткування товарів. Стаття 110 ДФЄС встановлює правило, згідно з яким “жодна держава-член не має прямого чи опосередкованого права обкладати продукцію іншої держави-члена будь-якими внутрішніми
Ще одним фіскальним бар’єром у торгівлі може стати дискримінаційне внутрішнє оподаткування товарів. Стаття 110 ДФЄС встановлює правило, згідно з яким “жодна держава-член не має прямого чи опосередкованого права обкладати продукцію іншої держави-члена будь-якими внутрішніми
Бар’єри нефіскального характеру включають адміністративні норми, формальності на кордоні, протекціоністську практику тощо. Дискримінаційні технічні та фізичні торгові обмеження можна оскаржити згідно зі статтями 34,35 та 36 ДФЄС. У статті 34 ДФЄС зазначено: “Кількісні обмеження
Бар’єри нефіскального характеру включають адміністративні норми, формальності на кордоні, протекціоністську практику тощо. Дискримінаційні технічні та фізичні торгові обмеження можна оскаржити згідно зі статтями 34,35 та 36 ДФЄС. У статті 34 ДФЄС зазначено: “Кількісні обмеження
Бар’єри нефіскального характеру включають адміністративні норми, формальності на кордоні, протекціоністську практику тощо. Дискримінаційні технічні та фізичні торгові обмеження можна оскаржити згідно зі статтями 34,35 та 36 ДФЄС. У статті 34 ДФЄС зазначено: “Кількісні обмеження
До заходів різного (вибіркового) застосування можуть бути віднесені: обмеження імпорту і митний контроль, дискримінація на користь вітчизняної продукції, фіксація ціни, маркування відповідно до походження і призначення товарів тощо. Зокрема, як ЗЕКО у справі 251/78
Заходи загального застосування стосуються дискримінаційних норм, які не проводять різниці між вітчизняною та імпортованою продукцією, проте можуть обмежувати торгівлю. У справі 120/78 Rewe Zentrale AG (Cassis de Dijon) [1979] йшлося про лікер з чорної
Стаття 35 ДФЄС наголошує: “Кількісні обмеження на експорт, а також будь-які еквівалентні їм заходи забороняються між державами-членами”. Проте у справі 15/79 [1979] Суд ЄС установив, що на відміну від ст. 28 Договору про заснування
Стаття 35 ДФЄС наголошує: “Кількісні обмеження на експорт, а також будь-які еквівалентні їм заходи забороняються між державами-членами”. Проте у справі 15/79 [1979] Суд ЄС установив, що на відміну від ст. 28 Договору про заснування
Стаття 35 ДФЄС наголошує: “Кількісні обмеження на експорт, а також будь-які еквівалентні їм заходи забороняються між державами-членами”. Проте у справі 15/79 [1979] Суд ЄС установив, що на відміну від ст. 28 Договору про заснування
Стаття 35 ДФЄС наголошує: “Кількісні обмеження на експорт, а також будь-які еквівалентні їм заходи забороняються між державами-членами”. Проте у справі 15/79 [1979] Суд ЄС установив, що на відміну від ст. 28 Договору про заснування
Розвиток європейської інтеграції супроводжувався поступовою лібералізацією і поширенням положень про вільний рух осіб на всі категорії громадян держав-членів ЄС, які займаються економічною діяльністю, а із запровадженням громадянства ЄС і на всіх громадян Союзу. Правові
Розвиток європейської інтеграції супроводжувався поступовою лібералізацією і поширенням положень про вільний рух осіб на всі категорії громадян держав-членів ЄС, які займаються економічною діяльністю, а із запровадженням громадянства ЄС і на всіх громадян Союзу. Правові
Свобода заснування і економічної діяльності є складовою такого фактора виробництва, як свобода руху послуг. Відмінності між цими складовими визначаються головним чином часовим характером економічної діяльності, пов’язаної зі здійсненням цієї свободи. Право на заснування та
Серед факторів виробництва, які поглиблюють європейську інтеграцію, ключову роль відіграє вільний рух послуг. На відміну від товарів, послуги є нематеріальними благами, які задовольняють потреби суспільства. Свобода надання та отримання послуг тісно пов’язана зі свободою
Свобода отримання послуг є необхідним наслідком свободи їх надання. У ДФЄС немає положень про свободу отримання послуг. Таке право випливає з положень актів інститутів Євросоюзу та рішень Суду ЄС. Директива ЄС 2004/38 закріплює право
Свобода руху капіталів і платежів доповнює всі інші свободи внутрішнього ринку. Основні засади свободи руху капіталів і платежів закріплені у статтях 63-66 ДФЄС. Ці положення доповнюють регламенти, директиви та тлумачення Суду ЄС. У статті
Поглиблення економічної інтеграції в Євросоюзі веде до поширення принципів основних свобод внутрішнього ринку на треті країни. Насамперед це стосується сусідніх країн, навіть якщо рівень їх відносин з європейськими інтеграційними об’єднаннями не передбачає підготовки таких
1. Поняття та правові основи антимонопольної політики та права конкуренції Євросоюзу Поняття конкуренції то її роль у процесі інтеграції Європейського Союзу Інтеграційні процеси в Євросоюзі відбуваються відповідно до принципів ринкової економіки, одним із головних
1. Поняття та правові основи антимонопольної політики та права конкуренції Євросоюзу Поняття конкуренції то її роль у процесі інтеграції Європейського Союзу Інтеграційні процеси в Євросоюзі відбуваються відповідно до принципів ринкової економіки, одним із головних
1. Поняття та правові основи антимонопольної політики та права конкуренції Євросоюзу Поняття конкуренції то її роль у процесі інтеграції Європейського Союзу Інтеграційні процеси в Євросоюзі відбуваються відповідно до принципів ринкової економіки, одним із головних
Правила конкуренції Євросоюзу викладені в ДФЄС. Стаття З ДФЄС чітко визначає, що Євросоюз наділений виключною компетенцією у сфері встановлення правил конкуренції, необхідних для функціонування внутрішнього ринку (п. 1 (б)). Глава 1 “Правила конкуренції” Розділу
Правила конкуренції Євросоюзу викладені в ДФЄС. Стаття З ДФЄС чітко визначає, що Євросоюз наділений виключною компетенцією у сфері встановлення правил конкуренції, необхідних для функціонування внутрішнього ринку (п. 1 (б)). Глава 1 “Правила конкуренції” Розділу
Поняття підприємств Суб’єктами порушення антимонопольного права Євросоюзу є підприємства. У ДФЄС та вторинному законодавстві не міститься визначення підприємства, тому практика Суду ЄС є основним джерелом у цій сфері. Поняття “підприємство” включає будь-який суб’єкт господарювання
Поняття підприємств Суб’єктами порушення антимонопольного права Євросоюзу є підприємства. У ДФЄС та вторинному законодавстві не міститься визначення підприємства, тому практика Суду ЄС є основним джерелом у цій сфері. Поняття “підприємство” включає будь-який суб’єкт господарювання
Характерним для підприємства з точки зору застосування правил конкуренції є не його юридична правосуб’єктність, а автономність дій на ринку. Філії, агентства або відділення з цієї точки зору не являють собою підприємства, оскільки вони не
Характерним для підприємства з точки зору застосування правил конкуренції є не його юридична правосуб’єктність, а автономність дій на ринку. Філії, агентства або відділення з цієї точки зору не являють собою підприємства, оскільки вони не
Стаття 102 ДФЄС забороняє будь-яке зловживання одним або кількома суб’єктами підприємницької діяльності їхнім домінуючим становищем на спільному ринку або на значній його частині через те, що такі дії можуть негативно позначитись на торгівлі між
Поняття концентрації (merger) включає два можливих випадки: об’єднання підприємств та отримання контролю над одним або кількома підприємствами. В обох випадках це незворотна або принаймні довгострокова зміна структури відповідних підприємств, іншими словами, реструктуризація. Статті 101
Принципи правового регулювання надання державної допомоги державами-членами Антимонопольно право Євросоюзу розглядається у світлі формування внутрішнього ринку та базується передусім на принципах добросовісної конкуренції. Держава є важливим фактором економічного розвитку, істотним та головним суб’єктом на
Принципи правового регулювання надання державної допомоги державами-членами Антимонопольно право Євросоюзу розглядається у світлі формування внутрішнього ринку та базується передусім на принципах добросовісної конкуренції. Держава є важливим фактором економічного розвитку, істотним та головним суб’єктом на
1. Становлення системи власних ресурсів Євросоюзу Євросоюз традиційно демонструє приклад надзвичайно успішної економічної інтеграції. Очевидно, що досягнення таких успіхів було б неможливим без поступово сформованої системи власних ресурсів, що стабільно забезпечує ЄС коштами, необхідними
1. Становлення системи власних ресурсів Євросоюзу Євросоюз традиційно демонструє приклад надзвичайно успішної економічної інтеграції. Очевидно, що досягнення таких успіхів було б неможливим без поступово сформованої системи власних ресурсів, що стабільно забезпечує ЄС коштами, необхідними
Бюджетна система ЄС виконує функції, подібні завданням національних бюджетів, – вирівнювання доходів і економічне регулювання. Бюджет Євросоюзу являє собою фінансовий інструмент організованого регулювання інтеграційних процесів, а отже, передбачає тільки колективні методи управління. Розподіл коштів
Процедура розробки і затвердження бюджету ЄС достатньо складна і багатоступінчаста. Порядок ухвалення бюджету докладно регулюється ст. 314 ДФЄС. Процес розробки і ухвалення бюджету може складатися з п’яти етапів, що включають розробку попереднього проекту бюджету
1. Поняття та правові основи спільної транспортної політики Євросоюзу Європейська економічна інтеграція у сфері транспорту здійснюється на принципах міжнародного економічного права, що стосуються ринку транспортних послуг як однієї з галузей міжнародної економіки, а також
1. Поняття та правові основи спільної транспортної політики Євросоюзу Європейська економічна інтеграція у сфері транспорту здійснюється на принципах міжнародного економічного права, що стосуються ринку транспортних послуг як однієї з галузей міжнародної економіки, а також
У рамках транспортної політики ЄС морський транспорт має спеціальний статус. Морський та повітряний транспорт є відокремленими у ДФЄС (ст. 100). Це пов’язано передусім з тим, що морський транспорт має довготривалу історію і так звану
Особливістю правового регулювання авіатранспорту в Євросоюзі є те, що він є природно міжнародним видом транспортом та поєднується з повітряним простором інших держав. Правовий режим повітряних перевезень, як і правовий режим морських перевезень, визначається переважно
У вантажних і пасажирських перевезеннях провідна роль належить автомобільному транспорту, оскільки він здійснює 44% вантажних та 81% пасажирських перевезень. Цим зумовлена велика кількість нормативно-правових актів Євросоюзу, що присвячені врегулюванню питань, пов’язаних з автотранспортом. Основними
Водний транспорт в Європі відіграє дуже важливе значення як у внутрішніх, так і в експортно-імпортних вантажних перевезеннях Євросоюзу. Більше 90% зовнішньої торгівлі Євросоюзу і близько 43% внутрішньої торгівлі відбувається з використанням морського транспорту. Вантажні